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购车经验 叫好不叫座 20-30万值得买的中级车

放大字体  缩小字体发布日期:2017-06-26  来源:www.zhongtukj.com  作者:众途汽车美容软件  浏览次数:330
核心提示:  我们的“叫好不叫座”系列有段时间没有跟大家见面了,其实就我个人而言,我挺喜欢这个选题的,因为可以在这里看到一些与众不


  我们的“叫好不叫座”系列有段时间没有跟大家见面了,其实就我个人而言,我挺喜欢这个选题的,因为可以在这里看到一些与众不同的车,买了不会满大街都是兄弟姐妹,而车辆自身品质方面又没啥问题。当然,“叫好不叫座”这种事必然也是事出有因的,车无完车嘛,即便是销量第一的车型也是有缺点的!但这绝对不是一个负面宣传,我们的本意还是给大家介绍一些徘徊在最主流视线外的好车。

  本期文章我们还是来谈谈20-30区间的中级车,这其中有两款老生常谈的车型一汽丰田锐志和东风本田思铂睿,不过它们新款车型都有了一定的变化,另外还有两款较新的长安标致雪铁龙DS5和斯柯达速派,四款车可以说都来自知名厂商,并且拥有非常鲜明的特点,下面就一起来看看。

  长安标致雪铁龙DS5

  官方指导价:21.99-30.19万元

  推荐车型:THP200 豪华版(26.9万)

  一句话点评:太个性太骚气

购车经验 叫好不叫座 20-30万值得买的中级车


  DS因为和“屌丝”拼音缩写一致,所以被戏称作“屌丝牌”,比如这款DS5的坊间名称就是“屌丝5”,厂商对此肯定是生气又无奈,不过我认为这到是DS品牌迅速传播的一个好途径,认知度绝对是几何倍数的增长,而DS5引领潮流的外观设计和飞机驾驶舱式的内装,会让每一位见过实车的人知道“屌丝”真的只是一个戏称,拥有了DS5那就几乎是拥有了一件艺术品,让人倍感自豪。

  DS5好在哪里?

  200匹马力让你体验不一般的快感

  尽管上面提到了DS5吸引眼球的外观、内饰设计,但我认为DS5最值得推荐的首先是它的发动机。全新的THP200发动机,重新设计了发动机内外部核心部件,其最大功率可达147kW(200PS),而最大扭矩则达到275N·m。全新发动机的优势在于低转高扭上,1700转时可输出100%的扭矩直至4500转。对于日常的城市路面而言是十分足够,并且能为“好动一族”提供更好的动力基础。

  匹配的是爱信第二代6速手自一体变速器,与那个小排量暴力型1.6T发动机配合,最大的好处就是可以将其扭力爆发的点尽量平顺化,减少顿挫感。当然,控制油耗也是它当仁不让的主要工作,而实际表现也是很好的。

  内外设计让人一见钟情

  “一见钟情”其实是一个比较激进的说法了,甚至让人感觉这仅仅是崇尚外表的人才会如此,但我们不得不承认这是一种玄妙的感觉,无论是用来形容爱情还是用来形容DS5这样的车,你都不能给为什么会“一见钟情”作出一个最合理、得当的字面解释,简单的说这就是一种轻易让你触电般抖动,然后深深迷恋的感觉,而DS5也是如此多中级车中,几乎唯一能做到这点的车型,当然这并不会打动所有人。

  配置出色、细节精彩

  国产DS5的配置并没有因为降价而缩水,安全配置比较有特色的当属HUD抬头数字显示功能,这可以减少低头看仪表盘的安全隐患。舒适配置中除了上面的三片式全景天窗,还有NAPPA+SEMIANILINE皮革包裹的座椅,以及来自天龙的10喇叭音响。至于那精致的做工,光是看图已经能让人眼前一亮了。

  DS5缺点在哪里?

  成也萧何败也萧何,如果所DS品牌靠着“屌丝”的坊间戏称迅速传播,那它的弱点依然是这个传播速度还太慢,其品牌知名度还十分有限,之所以销量那么低,与普罗大众不认识这个品牌有极大关系,这都不是多建几个4S店就能解决的(实际上4S店的数量也很有限)。这样的缺点在一定环境下又何尝不是一种优势呢?它保证了DS5目前的独特性,开上路立马让大家行注目礼,并且会引起极大的好奇,最大程度的提升车主自豪感。

  编辑总结:DS5是一款小众车型,并且它也是一款独特的车型,是一款非传统意义的中级车,如果你注重车型的商务气质,那你就要和它无缘了,它适合的是那些喜欢特立独行、追求崇高生活品味的人。

  上海大众斯柯达速派

  官方指导价:16.76-24.76万元

  推荐车型:1.8TSI 自动雅仕版(21.66万)

  一句话点评:大空间的商务男

购车经验 叫好不叫座 20-30万值得买的中级车


  斯柯达速派的知名度可是比同父异母兄弟帕萨特差多了,尽管歌神学友哥已经为其代言多年,但是偶像的影响力显然也没为它带来足够多的消费者,同样是上海大众生产,同样的底盘、动力,更好的配置,更低的售价,威武的空间,可就是卖不好,君不见帕萨特一个月的销量就可以抵速派一年的了,实在是有些让人诧异。

  速派好在哪里?

  行政级的后排空间太威武

  速派是一款具有强大后排空间的商务中高级车,它用2761mm轴距也为后排乘客营造了非常出色的乘坐氛围。这次我们用身高190cm的乘客作为模特,来实地看看这台车的空间到底有多大。

  190cm身高的人毕竟是少数,我们来看看正常身高的人坐在速派里面是什么感觉,一拳加一掌都还有一些余量,这个腿部空间在同级车型中绝对是威武霸气的了。

  配置很实在

  你想要安全配置,速派给你标准6气囊+ESP+胎压监测,再加上前后雷达和智能泊车系统,足以在日常任何情况下保证你的安全,对了,21万能买到随动转向大灯也是很罕见的。

  大众系里最靠谱的价格

  跟大众系谈价格,也就是斯柯达的车型能让你轻易找到满足感了,首先像速派这样的中级车顶配车型都没超过25万,推荐的这款雅仕版仅仅21.66万,然后它还有平均3万左右的市场优惠,让人眼前一亮有没有。

  速派缺点在哪里?

  从各方面来看,斯柯达速派看上去很完美,找一个缺点出来还真有点儿难度,前面的DS5已经说了品牌影响力的问题,所以斯柯达不能再以此说事儿了,何况斯柯达品牌进入国内市场也是头十年了。就本文四款车型,速派所搭载的这款EA888系列发动机成为了减分项,首先它需要烧97#油、然后它还有烧机油的通病,并且输出参数还不如DS5的1.6T发动机,不过就日常使用而言,大多数大众车主会告诉你它并不至于那么糟糕,就看你能不能接受了。

  编辑总结:速派相对于前面的DS5来说,可谓是宜商宜家的车型了,设计大气、空间威武、性价比出色,开出去也是很长脸的。

  更多二手上海大众斯柯达速派

  一汽丰田锐志

  官方指导价:20.98-31.48万元

  推荐车型:2.5V 尚锐版(24.28万)

  一句话点评:后驱运动健将

购车经验 叫好不叫座 20-30万值得买的中级车


  相对的来说,锐志是本文四款车中卖得最好的了,2013年年销量64553辆,位居中级车市场的第12位,但其实它的销量波动很大,不是靠着9月份新款上市冲了4个月销量的话,每个月3000多辆的数据难负盛名,而今年前两月的数据更是回落到3000辆以下,这个表现可不好。

  锐志好在哪里?

  前置后驱是其核心竞争力

  我有一个兄弟,是那种喜欢开车的人,对于车辆的操控感受要求比较高,近期准备换掉他的三菱翼神,升级到30万左右的车,本来看中的是宝马3系,苦于还计划要小孩,不能把存款都掏空了,所以他说:“看来还是选择锐志比较靠谱了!”我说:“思铂睿、CC也是运动车型啊!”“当然是选择后驱车了,前驱再好也是比不了的。”嗯,没错,这就是锐志当下最大的优势,30万以内暂时还没有第二款后驱中级车。

  底盘设计及配置保证优异驾驶感

  锐志为了保证驾驶者获得优异的驾驶感,在底盘方面下足了功夫,顶配车型有可变齿轮比转向系统(VGRS)以及自适应可变悬架系统(AVS),这两样配置很少出现在30万内的中级车上,即便我们推荐尚锐版车型没有这两项配置,但它也有另一样独有的震动感应自适应悬架(FAD),这使得锐志不仅仅是只会劈弯而忽略舒适性的车型。

  最便宜的V6发动机

  动力方面,新款锐志依然采用2.5升5GR-FE发动机和3.0升3GR-FE。在动力输出方面,新锐志2.5L车型的最大功率、扭矩分别为142kw(193Ps)/6200rpm、236Nm/4400rpm,配合6速自动变速器表现非常均衡。如果你驾驭过V6发动机车型,你会深深的明白什么叫做线性的输出,就连发动机的声浪也变得更加美妙。

  锐志缺点在哪里?

  世间万物都是相对的,锐志后驱带来的优势相当明显,而其弊端也是因为前置后驱的设计,尽管锐志还算做5座车型,但是因为传动轴造成后排中央地台太高,坐一个成年人是很不舒服的。而2850mm的超长轴距也并没有带来更大的乘坐空间,因为运动车型必须要更多考虑车身比例、外形设计等因素,所以后排乘坐空间表现比较一般,这也是多数人拒绝锐志的原因。

  编辑总结:锐志拥有优异的驾驶感受,这已经是大家公认的优势,并且只此一点就吸引了不少车迷,而它的缺点也只是相对来说的,如果你喜欢劈弯,选择锐志没有错。

  更多二手一汽丰田锐志

  东风本田思铂睿

  官方指导价:21.58-25.58万元

  推荐车型:2.4 TYPE-S(25.58万)

  一句话点评:200匹马力的运动型男

购车经验 叫好不叫座 20-30万值得买的中级车


  刚说完锐志,又来讲思铂睿,故意的吧!?真不是,思铂睿真的卖得太太太差了,小编都不忍直视啊!以至于现在TYPE-S直降5万了啊!没错,就是200匹马力的TYPE-S,只需要20.58万了(部分地区)!所以小编不得不为这款好车刷一下存在感了。

  思铂睿好在哪里?

  200匹自吸发动机够劲

  2013款思铂睿的2.4L发动机被进一步提升至200PS,遥遥领先同级的2.4L NA发动机,小排量涡轮发动机大多只能望其项背。为了迈进200PS的大关,发动机的进气量提升了,压缩比也提高至11.5的历史高位,已经很接近跑车发动机的水平了。即便97#油才能保证它发挥出色,但那又如何,高转输出的快感可比涡轮发动机出色。

  来看看买了2013款思铂睿TYPE-S车型车主的动力、操控评价,运动中级车并不是浪得虚名,好动的你动心没有?

  TYPE-S专属设定提升驾驶体验

  其实老款的TYPE-S车型在设定上已经跟普通车型有所不同,只是新款调得更加极致而已,直接省去了后期改装的必要。几乎所有改过车的朋友,最后都会换回原装,因为原厂状态才是最平衡的状态。

  思铂睿的三幅式运动方向盘并非TYPE-S车型专用,而是全系配备的,包括换挡拨片也是,但是TYPE-S方向盘的红色缝线,以及仪表盘的红色刻度,依然直观的提升了驾驶感受。

  全国范围的大降价

  通常我们的推荐车型都不会是车系中最贵的顶配,谁都知道顶配最好,有钱谁都愿意上顶配,但是,思铂睿TYPE-S成为了例外,因为它在全国范围内都有巨额优惠,20万多一点能买一辆200匹马力的车还有什么好抱怨的呢?

  思铂睿缺点在哪里?

  一说运动车型恐怕大家心里都有底了,空间通常不会成为这类车型的优势,思铂睿尽管来自于善于利用空间的本田旗下,但是它依然逃不脱运动中级车后排让人忧伤的问题,车主的说辞是最好的证明。

  编辑总结:思铂睿作为欧版雅阁,出身名门,还有一副好底子,它无论动感的外形,还是出色的操控性,乃至是讴歌高仿的内饰,其实全部都达到了上乘的水准,再加上大马力的高转发动机,足够吸引人了。

  更多二手东风本田思铂睿

 
关键词:中级车旧车网
 
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